Il motore è fissato sul telaio della scocca collegandosi con la staffa.Il ruolo del supporto motore è approssimativamente diviso in tre punti: "supporto", "isolamento delle vibrazioni" e "controllo delle vibrazioni".I supporti motore ben fatti non solo non trasmettono vibrazioni al corpo, ma aiutano anche a migliorare la maneggevolezza e la sensazione di sterzata del veicolo.
Struttura di installazione
Una staffa è posta sul longherone anteriore per trattenere l'estremità superiore del blocco motore sul lato destro del veicolo e la trasmissione sull'asse di rotazione del propulsore sul lato sinistro.In questi due punti, la parte inferiore del blocco motore oscilla principalmente avanti e indietro, quindi quella inferiore è trattenuta dall'asta di coppia nella posizione del sottotelaio lontano dall'asse di rotazione.Ciò impedisce al motore di oscillare come un pendolo.Inoltre, è stata aggiunta una barra di torsione vicino alla staffa in alto a destra per tenerla in quattro punti per adattarsi ai cambiamenti nella posizione del motore dovuti all'accelerazione/decelerazione e all'inclinazione sinistra/destra.Costa più di un sistema a tre punti, ma riduce meglio il tremolio del motore e le vibrazioni al minimo.
La metà inferiore ha una gomma antivibrante incorporata al posto di un blocco di metallo.Questa posizione è dove il peso del motore entra direttamente dall'alto, non solo attaccato ai longheroni, ma anche estratto dai supporti e fissato a una parte solida dell'interno della carrozzeria.
Auto diverse utilizzano materiali e strutture diverse, ma generalmente ci sono solo due punti fissi per l'installazione del motore, ma Subaru ne ha tre.Uno sulla parte anteriore del motore e uno a sinistra e a destra sul lato della trasmissione.Il motore sinistro e destroi supporti sono a tenuta di liquidi.Il metodo di installazione di Subaru è meglio bilanciato, ma in caso di collisione, il motore può facilmente spostarsi e cadere.
Orario di pubblicazione: luglio-09-2022
